Κλιμακωτό ωράριο εργασίας 8 με 10 το πρωί προκειμένου να μην μετακινούνται όλοι οι εργαζόμενοι την ίδια ώρα, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με χαμηλότερο εισιτήριο αλλά και πιο συχνές γραμμές τις ώρες αιχμής, πρότεινε ο συγκοινωνιολόγος και επίκουρος καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, Παναγιώτης Παπαντωνίου προκειμένου να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πρωτεύουσα.

Όπως ανέφερε στον Γιώργο Αποστολίδη στο πλαίσιο της έρευνας «Κυκλοφοριακό-Η Αθήνα υπό ομηρία» του Αθήνα 9,84, θα πρέπει επίσης να αλλάξουν οι χρόνοι σηματοδότησης σε κεντρικούς κόμβους και να επικαιροποιηθούν με βάση τα σημερινά κυκλοφοριακά δεδομένα.

«Τα χαρακτηριστικά σε σχέση με την προηγούμενη δεκαετία έχουν αλλάξει κατά πολύ και αυτό πρέπει να το συνειδητοποιήσουμε άμεσα ώστε να προχωρήσουμε στις απαιτούμενες ρυθμίσεις στους δρόμους της πόλης», τόνισε.

«Το χαμηλό ποσοστό χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στη χώρα μας οφείλεται στο γεγονός ότι δεν είναι ελκυστικά για τους πολίτες προκειμένου να τα επιλέξουν, κυρίως εξαιτίας της συχνότητας με την οποία κυκλοφορούν, της ταχύτητας ή της άνεση που παρέχουν», σημείωσε.

«Πρέπει η τηλεματική τεχνολογία να εφαρμοστεί στο σύνολο του στόλου των οχημάτων προκειμένου να μπορεί ο κάθε χρήστης να γνωρίζει με ακρίβεια πότε θα περάσει το κάθε λεωφορείο ή πόσο θα καθυστερήσει. Πρέπει η τεχνολογία να είναι σύμμαχός μας», πρόσθεσε.