Τις πρόσφατες ανακοινώσεις της κυβέρνησης περί σταδιακής απόσυρσης των τρόλεϊ από τους δρόμους της Αθήνας, σχολίασε μέσω του Αθήνα 9,84, ο Απόστολος Ραυτόπουλος , πρόεδρος του Σωματείου Τεχνικών και εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α – Ο.ΣΥ.
Αφού έκανε λόγο για σκοπιμότητα πίσω από την αλλαγή σχεδιασμού του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εν συνεχεία, συνομιλώντας με τον Γιάννη Λαυράνο, τόνισε: «Δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να μην κυκλοφορούν τρόλεϊ στους δρόμους της Αθήνας, θεωρείστε το ως δεδομένο. Ακούγονται πολλά λόγια και κορώνες, άλλωστε αυτή η κυβέρνηση μας έχει συνηθίσει σε τέτοια. Ας μη μας αναγκάσουν να κάνουμε πράγματα που θα ταλαιπωρήσουν το επιβατικό κοινό χωρίς να υπάρχει λόγος».
«Τα τρόλεϊ αποτελούν περιουσία του ελληνικού λαού»
«Τα τρόλεϊ, έχουν μια ιστορία 70 ετών στη χώρα μας. Τον Οκτώβριο του 2024 εκπονήθηκε το νέο στρατηγικό σχέδιο συγκοινωνιών που αναμορφώνει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής. Τόσο ο κ. Σταϊκούρας όσο και ο κ. Οικονόμου, είχαν δηλώσει ότι αναζητούν χρηματοδότηση για επιπλέον 700 λεωφορεία και τρόλεϊ. Όμως, σχεδόν 7 μήνες μετά, ο νέος υπουργός ανακοίνωσε ότι καταργεί τον διαγωνισμό για την αγορά τρόλεϊ και πως θα αποσυρθούν από τους δρόμους. Αυτό δεν μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε υπουργό, πολύ περισσότερο από έναν υπουργό της ίδια κυβέρνησης. Τα τρόλεϊ είναι αμιγώς δημόσια, αποτελούν περιουσία του ελληνικού λαού. Αν καταργηθούν, θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά οχήματα με leasing. Αυτό σημαίνει ότι χάνουμε ένα τεράστιο κεφάλαιο όχι μόνο από την ιστορία της Αττικής αλλά και από την περιουσία του ελληνικού λαού».
«Ποιος και γιατί ζήτησε την μελέτη της κατάργησης των τρόλεϊ;»
«Ως εργαζόμενοι ρωτάμε…ποιος, πότε και γιατί ζήτησε την μελέτη της κατάργησης των τρόλεϊ; Βάσει του νομοθετικού πλαισίου, πρέπει να τεκμηριώνεται η αναγκαιότητα και η σκοπιμότητα κάθε προμήθειας. Ποιος έχει υπογράψει ένα τέτοιο έγγραφο; Ποιος και με τι εντολή έχει υπογράψει την απαιτούμενη απόφαση ανάληψης υποχρέωσης για την σχετική δέσμευση του προϋπολογισμού; Σε ποιο διαγωνισμό και ποιοι υποψήφιοι ανάδοχοι υπέβαλαν τις προσφορές τους; Ήταν ανοιχτή πρόσκληση ή απευθείας ανάθεση; Με ποια κριτήρια και με ποια διαδικασία ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος της μελέτης που θα εκπονηθεί για την κατάργηση των τρόλεϊ; Λένε ότι τα καταργούν χωρίς να έχουν στη διάθεσή τους τη μελέτη;».
«Ηλεκτρικά λεωφορεία»
«Σχετικά με τα ηλεκτρικά λεωφορεία, τις ημέρες του καύσωνα δεν υπήρχε πρόβλημα ως προς τη συχνότητα των δρομολογίων. Ωστόσο, αντέχουν μεν σε κανονικές συνθήκες αλλά όχι σε συνθήκες ψύχους ή παρατεταμένου καύσωνα και η αντοχή τους είναι για δύο και όχι και τρεις βάρδιες».
