Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή με τον πόλεμο να εξαπλώνεται στον Λίβανο, και τη Τεχεράνη να απειλεί ότι θα κλείσει τα στενά του Ορμούζ προκάλεσε αναταραχή στην αγορά πετρελαίου το οποίο σημείωσε άλμα έως 13%. Στη συνέχεια ωστόσο τα κέρδη του περιορίστηκαν στο 4% καθώς η Σαουδική Αραβία προχώρησε σε αύξηση της παραγωγής .
Στα χρηματιστήρια της Ασίας οι δείκτες βρίσκονται στο κόκκινο, με την έκταση των απωλειών να μαρτυρά ανησυχία και όχι πανικό, ενώ και τα futures ευρωπαϊκών και αμερικανικών μετοχών δείχνουν ότι οι αγορές θα ανοίξουν με συγκρατημένες απώλειες.
Η πρώτη αντίδραση των αγορών τις πρώτες ώρες μετά τις πιέσεις του Ισραήλ στο Ιράν ήταν πανικός. Το πετρέλαιο εκτινάχθηκε έως και 13% στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επιθέσεις ΗΠΑ–Ισραήλ στο Ιράν και τα ιρανικά αντίποινα σε στόχους στον Κόλπο επανέφεραν στο προσκήνιο τον μεγαλύτερο φόβο της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς: μία μακρά διακοπή ροών από τα Στενά του Ορμούζ.
Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν και οι χρηματιστηριακές αγορές δέχθηκαν πιέσεις. Το Brent σημείωσε άνοδο έως και 13% κατά τις πρώτες συναλλαγές, φτάνοντας τα 82 δολάρια ανά βαρέλι, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 14 μηνών, καθώς το αποτελεσματικό κλείσιμο του στενού του Ορμούζ, μιας από τις σημαντικότερες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου, ενέτεινε τις ανησυχίες για τον εφοδιασμό με πετρέλαιο.
Στο Τόκιο, ο δείκτης Nikkei 225 υποχώρησε κατά σχεδόν 2,4%, καθώς οι επενδυτές στην Ασία αντέδρασαν στις εξελίξεις του Σαββατοκύριακου. Αργότερα ανέκαμψε, κλείνοντας με πτώση 1,5%. Οι προ-αγοραίες συναλλαγές έθεσαν επίσης τη Wall Street σε πορεία για χαμηλότερη έναρξη τη Δευτέρα.
Στο Σίδνεϊ, ο ASX 200 άνοιξε με απότομη πτώση, πριν ανακάμψει και κλείσει την ημέρα χωρίς μεταβολές. Στη Σαγκάη, ο CSI 300 υποχώρησε κατά 0,6%, πριν ανακάμψει και κλείσει με άνοδο 0,4%.
Ο χρυσός, που συχνά θεωρείται από τους επενδυτές ως ασφαλές καταφύγιο σε περιόδους κρίσης, σημείωσε άνοδο 2,8% στα 5.397,10 δολάρια ανά ουγγιά.
Άλμα και μερική αποκλιμάκωση
Στις πρώτες συναλλαγές της Δευτέρας στην Ασία, το Brent άγγιξε τα 82,37 δολάρια το βαρέλι – το υψηλότερο επίπεδο εδώ και περισσότερο από έναν χρόνο. Στη συνέχεια περιόρισε τα κέρδη του, διαμορφούμενο κοντά στα 76,2 δολάρια, με άνοδο περίπου 4%-5%.
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και για το αμερικανικό αργό (WTI), το οποίο κινήθηκε πέριξ των 69-70 δολαρίων, καταγράφοντας άνοδο άνω του 4%.
Λίγες ώρες μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ το Σάββατο, η Τεχεράνη φέρεται να προειδοποίησε τα δεξαμενόπλοια στο στενό ότι δεν θα επιτραπεί σε κανένα πλοίο να περάσει.
Ενώ το Ιράν δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα ότι η ζωτικής σημασίας θαλάσσια οδός έχει αποκλειστεί, ιστότοποι παρακολούθησης της ναυτιλίας έδειξαν δεξαμενόπλοια να συσσωρεύονται και στις δύο πλευρές του στενού, φοβούμενοι επιθέσεις ή ίσως αδυνατώντας να εξασφαλίσουν ασφάλιση για το ταξίδι.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός προέτρεψε τα πλοία να αποφύγουν το στενό του Ορμούζ. Ο γενικός γραμματέας του οργανισμού, Αρσένιο Ντομίνγκες, εξέφρασε βαθιά ανησυχία για τις αναφορές ότι αρκετοί ναυτικοί τραυματίστηκαν στις επιθέσεις.
«Προτρέπω όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες να επιδείξουν τη μέγιστη προσοχή», δήλωσε ο Ντομίνγκες. «Όπου είναι δυνατόν, τα πλοία πρέπει να αποφύγουν τη διέλευση από την πληγείσα περιοχή μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες».
Η πολυεθνική ναυτιλιακή εταιρεία Maersk ανακοίνωσε την Κυριακή ότι διακόπτει τη διέλευση από το στενό του Ορμούζ και τη διώρυγα του Σουέζ, μια άλλη ζωτική αρτηρία της παγκόσμιας οικονομίας, επικαλούμενη λόγους «ασφάλειας».
Ορισμένοι αναλυτές υπολόγισαν ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, εκτός αν αποκατασταθεί γρήγορα η ροή μέσω του στενού του Ορμούζ.
Το καρτέλ των χωρών παραγωγής πετρελαίου Opec+ συμφώνησε την Κυριακή σε μια μικρή αύξηση της παραγωγής πετρελαίου κατά 206.000 βαρέλια την ημέρα για τον Απρίλιο, αλλά μεγάλο μέρος αυτού του προϊόντος πρέπει να μεταφερθεί από τη Μέση Ανατολή με δεξαμενόπλοια.
Το Ιράν είναι ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς του καρτέλ πετρελαίου , με 4,5% της παγκόσμιας προσφοράς, οπότε οποιαδήποτε διακοπή των δικών του μεταφορών είναι πιθανό να έχει αντίκτυπο στην ευρύτερη αγορά.
Newsroom
