Την επ’ αόριστον αναστολή της λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου και του δρομολογίου της τουριστικής διαδρομής «Διακοπτό-Καλάβρυτα» για λόγους ασφαλείας ανακοίνωσε ο ΟΣΕ.
Η κύρια αιτία της απόφασης του ΟΣΕ να κλείσει τη γραμμή έχει να κάνει με τα φυσικά φαινόμενα και οι κατολισθήσεις που έχουν παρατηρηθεί το τελευταίο διάστημα στην περιοχή και όπως τονίζεται στην ανακοίνωση «η γραμμή του Οδοντωτού θα παραμείνει κλειστή μέχρι την επαναξιολόγηση των επικρατουσών συνθηκών και τη διενέργεια των απαιτούμενων γεωλογικών μελετών στον περιβάλλοντα χώρο του όρους Χελμού, σε συνεργασία με τις αρμόδιες τοπικές αρχές». Και όλα αυτά συμβαίνουν ενώ στα Καλάβρυτα εδώ και λίγες μέρες πραγματοποιούνται εκδηλώσεις για τα 130 χρόνια λειτουργίας του Οδοντωτού.
Τα έντονα φυσικά φαινόμενα τους τελευταίους μήνες προκάλεσαν κατολισθήσεις μεγάλων και επικίνδυνων βράχων προς τις σιδηροτροχιές και ήδη έχει κινηθεί προανακριτική διαδικασία για την πιθανή επικινδυνότητα του δικτύου. Τα περιστατικά διακοπών κυκλοφορίας, κυρίως όταν επικρατούν δυσμενή καιρικά φαινόμενα, είναι πολλά, ενώ συχνά προκαλούνται και βλάβες στο τροχαίο υλικό από τις κατολισθήσεις και τις πτώσεις βράχων στις ράγες και τα βαγόνια.
Όπως σημειώνει ο ΟΣΕ στην ανακοίνωσή του έχει ήδη λάβει τα εξής μέτρα:
– Επιθεώρηση και καθαρισμός της υποδομής από βοηθητική μηχανή έργου πριν την εκτέλεση κάθε δρομολογίου κατά τις ημέρες έντονης βροχόπτωσης στην περιοχή, προκειμένου να απομακρύνονται φερτά υλικά.
– Παρουσία τεχνικού/τεχνίτη σε κάθε εκτελούμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρέχεται άμεσα συνδρομή σε περίπτωση που ανακύπτει τεχνικό πρόβλημα που αφορά στην υποδομή κατά την εκτέλεση του δρομολογίου.
– Εγκατάσταση σεισμογραφικών και μετεωρολογικών σταθμών για τη διαρκή παρακολούθηση των φυσικών φαινομένων στην περιοχή.
Πάντως τα περιστατικά που τα εμβληματικά τρενάκια του Οδοντωτού τίθενται εκτός λειτουργίας έχουν πληθύνει επικίνδυνα τα τελευταία χρόνια. Οι ακυρώσεις δρομολογίων έγιναν πια ρουτίνα, ενώ η επιλογή των σταδιακών περιορισμών και της κατάργησης ορισμένων εξ αυτών το μόνο που πετυχαίνει είναι να αποδυναμώνει περαιτέρω την αξιοπιστία του μέσου, αλλά και ακυρώνει την τουριστική δυναμική του, καθώς η μεταφορική δυνατότητα έχει συρρικνωθεί δραματικά. Από τρία ημερησίως και πέντε τα Σαββατοκύριακα ανά κατεύθυνση, τα δρομολόγια έχουν περιοριστεί σε δύο καθημερινά σε όλο το επταήμερο, παρότι Σάββατο και Κυριακή οι επισκέπτες προς Καλάβρυτα, Μέγα Σπήλαιο και τις άλλες γύρω περιοχές αυξάνονται κατά πολύ.
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μόνο το 2025 σημειώθηκαν 25 περιστατικά ακινητοποίησης συρμών. Εξ αυτών τα 11 αφορούσαν αστοχίες στο τροχαίο υλικό, ένα ήταν πρόβλημα σιδηροδρομικής υποδομής, 7 σχετίζονταν με πτώσεις βράχων και γενικότερα κατολισθήσεις πάνω ή δίπλα στις γραμμές και τα υπόλοιπα 6 αποδόθηκαν σε άλλες αιτίες.
Όπως είναι φυσικό όλα αυτά έχουν προκαλέσει αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία καθώς ο Οδοντωτός αποτελεί ένα σημαντικό τουριστικό και αναπτυξιακό εργαλείο για τις περιοχές της Αχαΐας και της Αιγιαλείας και η αναστολή της λειτουργίας του πλήττει την τουριστική εικόνα της περιοχής. Οι τοπικοί φορείς, με πρώτους τους δήμους Καλαβρύτων και Αιγιαλείας, αλλά και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, επαγγελματικές και κοινωνικές οργανώσεις, σύλλογοι και απλοί κάτοικοι βρίσκονται σε συναγερμό, με τον Σύλλογο Φίλων του Οδοντωτού και την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Φορέων και Κατοίκων Διακοπτού για τον Οδοντωτό να προγραμματίζουν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας με αίτημα τις άμεσες λύσεις στα προβλήματα του Οδοντωτού και την επαναλειτουργία του.
Ισίδωρος Ρούσσος
