Σε μάστιγα εξελίσσονται οι καθυστερήσεις στις πτήσεις στα ελληνικά αεροδρόμια. Τους τελευταίους δύο μήνες, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol), οι καθυστερήσεις στην Ελλάδα έχουν αυξηθεί περίπου κατά 60%, προκαλώντας αναστάτωση και διαμαρτυρίες σε χιλιάδες ταξιδιώτες, κι ενώ κορυφώνεται η θερινή περίοδος.
Τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol καταδεικνύουν ότι η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στις ευρωπαϊκές χώρες με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στις πτήσεις, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στους αρμόδιους φορείς. Η αυξημένη επιβατική κίνηση, οι περιορισμοί στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και οι ελλείψεις σε προσωπικό δημιουργούν ένα σύνθετο σκηνικό που επηρεάζει καθημερινά τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών. Οι καθυστερήσεις εν πτήσει στην Ελλάδα εμφανίζονται αυξημένες κατά 63% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι κατά την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου, η χώρα μας κατέγραψε το 13% των συνολικών καθυστερήσεων σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό δίκτυο αερομεταφορών.
Από αυτό το ποσοστό, το 9% συνδέεται με το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, ενώ το υπόλοιπο 4% αφορά το Κέντρο Ελέγχου Μακεδονίας. Τα ποσοστά αυτά καταδεικνύουν τις αυξημένες πιέσεις που δέχεται το ελληνικό σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.
Σύμφωνα με στελέχη της αεροναυτιλίας, οι μεγάλες καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως στους περιορισμούς της χωρητικότητας και στις ελλείψεις προσωπικού στις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ενώ η αυξημένη διέλευση αεροσκαφών από τον ελληνικό εναέριο χώρο, εξαιτίας των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Όλα αυτά δημιουργούν ένα μπαράζ καθυστερήσεων, καθώς κάθε αλλαγή στο πρόγραμμα μιας πτήσης επηρεάζει τις επόμενες αναχωρήσεις και αφίξεις, αλλά και τη διαθεσιμότητα αεροσκαφών και πληρωμάτων.
Κατά τη θερινή περίοδο, στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πραγματοποιούνται καθημερινά περίπου 900 εμπορικές πτήσεις, ενώ προστίθενται ακόμη περίπου 100 πτήσεις cargo, ιδιωτικών αεροσκαφών και άλλων κατηγοριών. Σύμφωνα με τα στοιχεία, 8 στις 10 καθυστερήσεις που παρατηρούνται, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής, συνδέεται με περιορισμούς στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Ως εκ τούτου, οι καθυστερήσεις μεταφέρονται σταδιακά σε ολόκληρο το ημερήσιο πρόγραμμα των αεροπορικών εταιρειών, επηρεάζοντας τόσο τα δρομολόγια εσωτερικού όσο και τις διεθνείς πτήσεις.
Το πρόβλημα αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο ευρείας σύσκεψης που έχει προγραμματιστεί για τη Δευτέρα 6 Ιουλίου, με τη συμμετοχή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, καθώς και εκπροσώπων των αεροπορικών εταιρειών AEGEAN και SKY express. Στόχος είναι να εντοπιστούν οι λόγοι για τους οποίους οι σημαντικές καθυστερήσεις συνεχίζονται, παρά το γεγονός ότι τα προγράμματα των πτήσεων βρίσκονται εντός των προβλεπόμενων ορίων χωρητικότητας. Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, οι προβλεπόμενοι δείκτες εξυπηρέτησης επιτυγχάνονται σε ποσοστό μικρότερο του 50%, ενώ σημαντικές προκλήσεις παραμένουν ο επιχειρησιακός σχεδιασμός, η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και οι καθυστερήσεις στην ανανέωση εξοπλισμού και προσωπικού. Οι αρμόδιοι, πάντως, ξεκαθαρίζουν ότι δεν τίθεται θέμα ασφάλειας των πτήσεων.
Καθυστερήσεις στις πτήσεις ωστόσο δεν παρατηρούνται μόνο στην Ελλάδα. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Γαλλία εξακολουθεί να καταγράφει το μεγαλύτερο ποσοστό καθυστερήσεων, συγκεντρώνοντας το 29% του συνόλου, ενώ ακολουθεί η Ισπανία, η οποία αντιπροσωπεύει το 21% των συνολικών καθυστερήσεων. Συνολικά, η συνέπεια των αφίξεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο διαμορφώνεται στο 71%, ενώ στις αναχωρήσεις περιορίζεται στο 64%, ποσοστά που αποτυπώνουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι αερομεταφορές κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.
Ισίδωρος Ρούσσος
