Μεγάλη είναι η πίεση που δέχονται και φέτος οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας καθώς η κίνηση στα αεροδρόμια αυξάνεται σημαντικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Οι ελλείψεις προσωπικού και τα προβλήματα στα συστήματα ελέγχου παραμένουν, την ώρα που οι πτήσεις συνεχίζονται με πολύ υψηλούς ρυθμούς.
Για την κατάσταση που επικρατεί, μίλησε στον Αθήνα 984 και στον Γιώργο Αποστολίδη η αντιπρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Όλγα Τόκη, περιγράφοντας τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν, την αυξημένη θερινή κίνηση, τις ελλείψεις προσωπικού και την ανάγκη ανανέωσης των συστημάτων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.
Όπως χαρακτηριστικά είπε, στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» η αυξημένη κίνηση γίνεται ιδιαίτερα αισθητή, με τις πτήσεις να διαδέχονται η μία την άλλη.
«Κάθε 1 με 2 λεπτά έχουμε προσγείωση και απογείωση», ανέφερε, μεταφέροντας την εικόνα της μεγάλης κίνησης που καλούνται να διαχειριστούν καθημερινά οι ελεγκτές.
Παράλληλα, εστίασε και στις ελλείψεις σε προσωπικό οι οποίες είναι εντονότερες σε περιφερειακά αεροδρόμια. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του αεροδρομίου της Σκιάθου, όπου, σύμφωνα με την κ. Τόκη «χειμώνα-καλοκαίρι είναι μόνο δύο άνθρωποι».
«Είμαστε στα κόκκινα»
«Είναι ακόμη μια σεζόν που είμαστε στα κόκκινα . Αυτό συμβαίνει τα τελευταία καλοκαίρια και προσπαθούμε να ανταπεξέλθουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας φροντίζει για την ασφαλή, γρήγορη και πιο αποδοτική διεξαγωγή μιας πτήσης. Φυσικά, πρωτίστως μας ενδιαφέρει η ασφάλεια αλλά και η πτήση να φτάσει γρηγορότερα στον προορισμό της».
«Στο μηδέν η σύμβαση για την αντικατάσταση του παμπάλαιου συστήματος ραντάρ »
«Σε ότι αφορά την κατάσταση των συστημάτων και τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού των υποδομών, γίνεται σοβαρή προσπάθεια από το Υπουργείο Μεταφορών να προχωρήσουν οι σχετικές συμβάσεις. Κάποιες έχουν προχωρήσει, όπως για παράδειγμα η σύμβαση του voice communication system, του συστήματος επικοινωνίας στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής και έχει αρχίσει και η εγκατάσταση. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις, όπως η σύμβαση για την αντικατάσταση του παμπάλαιου συστήματος ραντάρ που έχουμε η οποία δεν έχει υπογραφεί ακόμη και είμαστε στο μηδέν. Άλλες συμβάσεις προχωρούν και οι εγκαταστάσεις συνεχίζονται και περιμένουμε επιχειρησιακά συστήματα ίσως και το επόμενο καλοκαίρι. Είναι τόσα πολλά τα ανοιχτά μέτωπα».
