Συμβαίνει τώρα

Γ. Καραμέρος: «Είναι προφανές ότι χρειάζεται επικαιροποίηση της κοινοβουλευτικής λαϊκής εντολής»

«Οι διεργασίες γίνονται στην κοινωνία. Αυτό που αφορά την ΕΛΑΣ και τους προοδευτικούς πολίτες είναι η συγκρότηση, γύρω από τον Αλέξη Τσίπρα, ενός ισχυρού προοδευτικού πόλου ο οποίος θα διαμορφωθεί το επόμενο διάστημα και θα ενισχύεται ακόμη περισσότερο μέχρι τις εκλογές», δήλωσε στον Αθήνα 984 και στους Γιάννη Λαυράνο και Νίκο Καρούτζο, ο Γιώργος Καραμέρος, Μέλος ΕΛΑΣ.

Σύμφωνα με τον κ. Καραμέρο «η πολιτική οικολογία, η σοσιαλδημοκρατία, η Αριστερά αλλά και πολίτες από τον ακαδημαϊκό χώρο, την κοινωνία των πολιτών και την αγορά, συναντώνται στην ΕΛΑΣ με στόχο να διαμορφώσουν έναν ισχυρό προοδευτικό πόλο που θα σηματοδοτήσει τόσο την πολιτική αλλαγή όσο και την αλλαγή πολιτικής».

Πρόσθεσε δε ότι «είναι προφανές ότι χρειάζεται επικαιροποίηση της κοινοβουλευτικής λαϊκής εντολής ώστε η Βουλή να είναι αντιπροσωπευτική της κατάστασης που υπάρχει σήμερα στην ελληνική κοινωνία».

Παράλληλα, σημείωσε ότι «η σημερινή πολιτική διάταξη περιλαμβάνει έναν ..”άγνωστο Χ”, την περίπτωση του Αντώνη Σαμαρά» και τόνισε ότι, με βάση την εικόνα που έχει από την εκλογική του περιφέρεια αλλά και από άλλες περιοχές της χώρας, οι πολιτικές ισορροπίες που καταγράφονται σήμερα δεν θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένες.

Ο κ. Καραμέρος ξεκαθάρισε ότι «ανταγωνιστής της ΕΛΑΣ και του Αλέξη Τσίπρα δεν είναι το ΠΑΣΟΚ ούτε ο προοδευτικός κόσμος αλλά η ΝΔ και οι πολιτικές της», ασκώντας παράλληλα κριτική στην κυβέρνηση για την πολιτική της στα εθνικά θέματα, την ακρίβεια και τη διαχείριση της ενεργειακής κρίσης, ενώ εκτίμησε ότι «έχει χάσει την επαφή της με την κοινωνία».

Σε αυτό το πλαίσιο και σχολιάζοντας την ακρίβεια στα καύσιμα, άσκησε κριτική στην κυβέρνηση για τα μέτρα που ανακοίνωσε και επανέλαβε τις προτάσεις της ΕΛΑΣ για φορολόγηση των υπερκερδών, πλαφόν στο κόστος διύλισης, μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα.

 

 

«Η κυβέρνηση δεν αγγίζει τα διυλιστήρια»

«Η ουσία για τα διυλιστήρια είναι ότι, μεσοσταθμικά, τα τελευταία δέκα χρόνια το περιθώριο στη διύλιση ήταν περίπου 16 λεπτά το λίτρο ενώ σήμερα έχει φτάσει στα 60 λεπτά. Άρα υπάρχει σαφές περιθώριο να περιοριστεί το κέρδος ανά λίτρο στη διύλιση. Αυτό είναι ένα από τα τέσσερα μέτρα που έχουμε προτείνει. Η Κύπρος, που έχει μέση τιμή 1,59 ευρώ το λίτρο, μείωσε περαιτέρω τον φόρο από 7,4 λεπτά σε 2,1 λεπτά το λίτρο, δηλαδή κατά 5,3 λεπτά. Και το μέτρο αυτό δεν θα ισχύσει για 15 ημέρες αλλά από την 1η Νοεμβρίου 2026 έως το τέλος Απριλίου 2027. Σας αναφέρω το παράδειγμα της Κύπρου, μιας χώρας με μικρό πληθυσμό, για να καταλάβουμε την απροθυμία της κυβέρνησης να βάλει το δάχτυλο επί τον τύπον των ήλων. Αυτή είναι η πραγματικότητα: δεν θέλει να τα βάλει με τα διυλιστήρια».

 

«Υπάρχουν συγκεκριμένα μέτρα για την επόμενη ημέρα»

«Δεν μπορεί η κυβέρνηση να παίρνει ένα αποσπασματικό μέτρο για 15 ημέρες που αφορά ένα μικρό κομμάτι της κοινωνίας και της αγοράς, και εμείς, που προτείνουμε τέσσερα παράλληλα μέτρα προς εφαρμογή, συγκεκριμένα και τα τρία εξ αυτών χωρίς δημοσιονομικό κόστος και που θα μπορούσαν να τονώσουν την οικονομία, να μας λένε ότι δεν είναι σαφή. Είναι πάρα πολύ σαφές και το ζήτημα της φορολόγησης των υπερκερδών και το ζήτημα του πλαφόν, όχι στα πρατήρια αλλά στο κόστος διύλισης που επιβαρύνει την τιμή των καυσίμων, όπως και η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, που τώρα είναι στα 70 λεπτά, ενώ το κατώτατο όριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι στο μισό, και φυσικά του ΦΠΑ στο 13%, όπως έκανε η Ισπανία. Και για να επανέλθω στην Κύπρο καθώς με 1,59 ευρώ το λίτρο στην αμόλυβδη, εξακολουθεί με μηδενικό ΦΠΑ στα βασικά τρόφιμα και στα είδη πρώτης ανάγκης για έναν ακόμη χρόνο».
«Η κυβέρνηση έχει χάσει την επαφή με την κοινωνία»
«Έχουν χάσει την επαφή με την κοινωνία. Αυτή η εσωτερική συζήτηση που έχουν περί αλαζονείας, είναι ακριβώς αυτό. Έτσι μεταφράζεται. Δεν έχουν επαφή με την πραγματικότητα. Μετράνε τους μήνες για τις εκλογές και προσπαθούν, μέσω των δημοσκοπήσεων, να κάνουν ασκήσεις θάρρους και αυτοεπιβεβαίωσης».

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ