Με θετικό πρόσημο ξεκίνησε η εφαρμογή των μέτρων στα Τρόλεϊ της Αθήνας. Η πλειονότητα ακολούθησε τις υποδείξεις, αρκετοί πολίτες χωρίς μάσκα είδαν “κόκκινη κάρτα” και δεν επετράπη η επιβίβασή τους στο όχημα.
Παράλληλα οι εργαζόμενοι στον ΗΛΠΑΠ σημειώνουν την ανάγκη ενίσχυσης με προσωπικό καθώς δεκάδες οχήματα είναι ακινητοποιημένα λόγω έλλειψης οδηγών ενώ αναζητούν λύσεις για τις περιπτώσεις συνωστισμού στα δρομολόγια.
“Η πρώτη μέρα μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων μπορούμε να πούμε ότι σε γενικές γραμμές ,ήταν σε καλό επίπεδο. Συνωστισμός παρουσιάστηκε μετά το μεσημέρι μέχρι τις 4-5 το απόγευμα. Οι επιβάτες, σε μία σφυγμομέτρηση που κάναμε με τους συναδέλφους, τηρούσαν τα μέτρα προστασίας, σε ποσοστό περίπου 70% με 80%” ανέφερε στον “Αθήνα 984” ο κ. Νίκος Ξυδάκης, πρόεδρος των εργαζομένων ΗΛΠΑΠ.
“Στις περιπτώσεις επιβατών χωρίς μάσκα στα σημεία που υπήρχαν οι Βοηθοί Επιβατών, τους απαγόρευαν την επιβίβαση στο όχημα. Οπότε, ως πρώτη μέρα, κύλησε καλά. Μακάρι, να προχωρήσει το μέτρο και να εξυπηρετηθεί ο κόσμος με αυτό, γιατί δεν υπάρχει άλλη λύση” είπε ο κ. Ξυδάκης στην εκπομπή ¨Μία ημέρα στην Αθήνα” με τον Γιώργο Αποστολίδη.
Όπως εξήγησε από το σώμα των Βοηθών Επιβατών που έχει συσταθεί για να εφαρμόζονται τα μέτρα δεν μπορούν να καλυφθούν όλες οι στάσεις.
“Για μας ο «συνωστισμός» μέσα στα οχήματα, δηλαδή σε ένα όχημα να επιβιβάζονται έως 40 άτομα, πιστεύουμε ότι είναι λίγο υπερβολικός, αλλά δε γίνεται και διαφορετικά. Τα τρόλεϊ έχουν 27 θέσεις για καθήμενους και μαζί με τους όρθιους είναι συνολικά 83 θέσεις. Αυτή τη στιγμή, με τα μέτρα που εφαρμόζονται χρησιμοποιείται το 50% των θέσεων, δηλαδή συνολικά 40 θέσεις”
Χρόνια προβλήματα
“Αντιμετωπίζουμε ένα μεγάλο πρόβλημα με το προσωπικό μας. Εμείς έχουμε να κάνουμε προσλήψεις από το 2008. Το 2008 ήμασταν μία δύναμη 1080 οδηγών και σήμερα είμαστε 357 οδηγοί” ανέφερε κ. Ξυδάκης και εξήγησε ότι πολλά οχήματα παραμένουν στο αμαξοστάσιο.
“Εάν αυτή τη στιγμή είχαμε οδηγούς, θα μπορούσαμε να βγάλουμε περισσότερα οχήματα. Έχουμε 260 οχήματα “ετοιμοπόλεμα” και βγαίνουν τα 110 μόνο , γιατί δεν έχουμε οδηγούς. Και στις καλές μέρες, που δεν έχουμε εργαζόμενους με άδειες ειδικού σκοπού λόγω και του κορωνοϊού, μπορούμε να βγάλουμε μέχρι 135 οχήματα, τα υπόλοιπα κάθονται”
Μέτρα προστασίας
“Θα πρέπει επίσης και στα δικά μας οχήματα να μπουν και προστατευτικά των οδηγών. Είναι ένα αίτημα το οποίο το έχουμε από το 2014, γιατί αυτή τη στιγμή έχουμε τον ιό. Τα προηγούμενα χρόνια είχαμε ξυλοδαρμούς, επιθέσεις σε οδηγούς γιατί γίνονται καθυστερήσεις. Και βέβαια υπάρχουν καθυστερήσεις γιατί δεν υπάρχει προσωπικό.
Εάν είχαμε περισσότερους οδηγούς και περισσότερα οχήματα να κυκλοφορούν, πιστεύω και ο χρόνος των δρομολογίων θα ήταν μειωμένος, λόγω της αυξημένης συχνότητας και ο κόσμος θα μπορούσε να εξυπηρετηθεί.
Από το 2014 έχουν εξαγγελθεί δέκα φορές και δε έχει γίνει τίποτα μέχρι σήμερα κι όχι μόνο αυτό, φεύγουν κι οδηγοί με μετατάξεις κτλ. Δεν μπορεί να προχωρήσει έτσι η κατάσταση. Εύχομαι η νέα διοίκηση να τα αντιμετωπίσει αυτά τα θέματα και να δει την αναγκαιότητα των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών”
